我國厚壁無(wú)縫鋼管混凝土析拱在設計荷載作用下結構基本處于線(xiàn)性受力階段，設計計算內力時(shí)采用線(xiàn)彈性理論是合理的。結構破壞時(shí)主拱的桿件破壞情況，其中粗線(xiàn)條的桿件代表示該桿件破壞。由于計算工況是以左拱腳負彎矩為控制內力，因此左拱腳的下弦壓力比上弦大。右拱腳受正彎矩，因此右拱腳上弦受壓比下弦大，所以左拱腳下弦桿破壞，右拱腳上弦桿破壞。左右拱腳的上下弦桿均未出現拉力。 從厚壁無(wú)縫鋼管撓度分析來(lái)看，主拱的豎向位移遠大于邊拱，可見(jiàn)主拱比邊拱柔很多。撓度曲線(xiàn)是上拱曲線(xiàn)，且荷載一撓度曲線(xiàn)的起始點(diǎn)也不全在零點(diǎn)，這是由于計算模型中施加系桿力的方法與實(shí)際結構不同引起的。因此，如何根據實(shí)際橋梁的施工過(guò)程，厚壁無(wú)縫鋼管采用合適的計算方法.建立起符合實(shí)際情況的有限元計算模型需要進(jìn)一步的研究。 在厚壁無(wú)縫鋼管混凝土拱橋的極限承載力計算中，應考慮雙重非線(xiàn)性問(wèn)題，僅考慮幾何非線(xiàn)性或材料非線(xiàn)性都是偏于不安全的。同時(shí)，由于幾何非線(xiàn)性與材料非線(xiàn)性之間存在著(zhù)藕合作用，雙重非線(xiàn)性并不是材料非線(xiàn)性與幾何非線(xiàn)性的簡(jiǎn)單迭加。 | 
精密無(wú)縫鋼管 http://www.bigspeaking.com/product/jingmigangguan/14.aspx
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